■「F10型」　日本車のマイルストーン
1989年10月～1994年9月まで生産された型です。現在の相場は10～30万円台が多いです。50万円もあればかなり整備されたクルマが買えるでしょう。その後のトヨタ セルシオの評価を決定付けた名車ですが、流石に登場から20年ほどにもなると市場に流通している数も少なく、価格的にもF20型が十分にこなれてきたので、普通に考えてあまりお勧めできません。

エンジンはすべてV型8気筒、DOHC、4リッターで260馬力です。グレードはA.B.Cの3タイプで、装備とサスペンションが主な違いです。A仕様は通常のメカニカルサスペンションで、形式は前後ともダブルウィッシュボーンとなります。B仕様は路面状況により、ダンパーの減衰力が瞬時にソフトに替わる電子制御サスペンション「ピエゾTEMS」を採用、C仕様は、さらに乗り心地がスムーズになる「電子制御エアサスペンション」が装備されていました。

1992年8月にはマイナーチェンジが行われ、タイヤ＆ホイールが15インチから16インチにアップされ、ブレーキローターも大型化されました。1993年8月には塗装が見直され、耐久性をアップしています。

初代トヨタ セルシオは、性能的に今乗っても全く不足はありません。静粛性と動力性能は現代のレベルでも非常に高い方です。ただ経年変化による維持費を考えると、やはりお勧めは二代目のF20型以降となります。いくら車両価格が安くても走行距離は10万キロを超えているものがほとんどで、エンジンやATなど、高額な整備費用のかかる可能性が高くなっています。特にこの型は若いオーナーに、整備もせず荒く乗られていたクルマが多く、その点でも注意が必要です。しかし、どうしてもこの型がいいというマニアがいることも確かです。三代の中で博物館に保管されるなら間違いなくこの型になるでしょう。

■「F20型」　よりドライバーズカーとなった二代目
1994年10月～2000年7月まで生産された型です。相場はマイナー後のCタイプ、97年式でも100万円前後です。プラットフォームをリメイクし、ホイールベースを35mm延長、リアのレッグルームを70mm拡大し居住性を向上させました。エンジンは5馬力アップの265馬力となり、ブレーキも強化されました。また100キロほどの軽量化と合わせて動力性能が向上したこともトピックです。

1996年8月には「GOA」と呼ばれる安全ボディが与えられ、AとB仕様に欧州仕様のユーロチューンド・サスペンションを採用した「eR」バージョンが追加されました。

1997年7月のマイナーチェンジでは、フロントグリルが変更され、ヘッドライトもディスチャージドヘッドランプを採用。エンジンはVVT-i（連続可変バルブタイミング機構）付きで280psとなり、ATも5段へ進化しました。また安全装備では、車体の横滑りを防止するVSC、緊急ブレーキのアシストをするブレーキアシストなどを全車に標準装備。また盗難対策としてエンジンイモビライザーも標準装備されました。

「eR」仕様に代表されるように、初代よりも運転を楽しむ事に主眼が置かれ、進化を遂げたモデルです。ヨーロッパ市場を意識し安全装備の充実が図られたことも特徴です。

■「F30型」　新型エンジンと超空力ボディを与えられた完成型
2000年8月～2006年7月まで生産された型です。相場は前期Cタイプの程度のいいもので150万円から、後期でも200万円前後です。現行レクサスがまだ500万円を下回らないことを考えると非常にお買い得です。

エンジンはV型8気筒4.3リッター、300ccアップの新型エンジンになりました。高速走行時の燃費を重視し、空気抵抗はボディ下面をフラットにすることで、量産車では世界トップのCd値0.25を実現しました。タイヤ＆ホイールは16インチが標準で「eR」は17インチです。装備も充実し、スマートキーや全ドアイージクローザー、マークレビンソンプレミアムサウンドシステム（11スピーカー）などが採用されています。

2003年8月のマイナーチェンジでは、リヤコンビネーションレンズにLEDを採用。またATも6速に進化しました。エアサスペンションは高速時には自動的に車高を下げ、安定性を高める機能が追加されました。タイヤ＆ホイールは17インチが標準となり、「eR」は18インチにアップしました。色はパールホワイトとブラックが人気で、シルバーや紺に比べ30万円高、逆にグリーンやエンジ系は30万円ほど安くなります。

トヨタ　セルシオはこのF30型をもって17年の輝かしい歴史を閉じることになりました。後継のレクサスはより海外市場を意識した作りとなっており、45mmサイズアップされた車幅や、より高速向けのサスセッティングなど、今も日本で乗るにはセルシオの方が使いやすいというファンも多いようです。

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