■トヨタディーラーで純正部品を使うことが基本
クルマのメンテナンスといっても、普通はエンジンオイルとタイヤの空気圧、冷却水やウインドウォッシャー液くらいしか気にかけていないのではないでしょうか？　特に最近のクルマは何か異常があると全てダッシュボードに警告が表示されるので、ディーラー任せという人も多いようです。トヨタ セルシオの場合もほとんどの異常はダッシュボードの警告表示が知らせてくれるので、特別注意する必要はありません。

ただし定期点検は必ず受けるようにしたいものです。人間も年をとると健康診断が大切なように、クルマも中古車ほど早めのメンテナンスが肝心です。

また、オイル交換などは出来るだけトヨタディーラーで行うことをお勧めします。最近では価格が手ごろなこともあって、ガソリンスタンドやカーショップなどで交換する人も多いようですが、セルシオの場合エンジンやATは非常に工作精度が高く、クリアランスも最小限に設計されています。一般の汎用オイルでは抵抗になったり、性能を発揮できなかったりするものもあります。

またいくら高価な高性能オイルでも汎用品ではどのクルマに使われるか分からないため、かなり幅を持たせたブレンドとなっています。その点、トヨタ純正のオイルであれば、自社のエンジンだけに的を絞った最適のブレンドが施されているわけですから、最大限の性能を発揮しますし安心して使えます。

■セルシオはアフターパーツも充実
中古車選びの際には「派手なエアロパーツや改造の施されたクルマは避けましょう」とアドバイスしましたが、いざ自分のクルマとなれば話は別、自分の好みにドレスアップしてみたいという気持ちはよく分かります。そしてセルシオは人気車種だけあり、アフターパーツ市場も非常に充実しており、多くのメーカーからさまざまなパーツが出ています。ここでは選び方の注意点について説明します。

人気の高いのがエアロパーツです。しかし、セルシオの場合は初期のF10型で0.28、最終のF30型では 0.25というセダンとしては驚異的な空気抵抗係数を見ても分かるように、ノーマルで最適の空力特性が与えられています。後からエアロパーツを付けるということはそれがどのメーカーであれ、必ず空気抵抗が増えるということを意味します。「ダウンフォース」と言って、下に押さえつける力が増えるものはありますが、空気抵抗は必ず増えますので、高速道路での燃費は悪化します。それでも人と違った外観にしたいということであれば、最低地上高さえ注意すれば問題はありません。

またウッドパネルなどの内装品やマフラーやサスペンションなどの機能部品も多数そろっています。内装は好みで構いませんが、マフラーやサスペンションは注意が必要です。マフラーを交換すると音が出ます。「せっかく世界一静かなクルマをなのにもったいない！」と思うのはひがみでしょうか。まあ若い方の中には静か過ぎて物足りないと言う人も多いのでしょう。ただ、これも音だけではなく性能を落としてしまうものが多いので注意が必要しましょう。排気の抜けが良くなりすぎてもバランスが狂ってパワーが出なくなったり、コンピューターのトラブルを発生することもあります。

こうした機能部品に関してはTRD（トヨタ・レーシング・デベロップメント）というメーカー系のチューニングファクトリーから出ているものであれば安心です。車検も問題なく通りますし、性能的にも快適性を損なわない範囲でノーマルより少しスポーティーというところをうまく突いています。

■まずは新車時の乗り味を取り戻すことが先決
自分の好みに合わせてドレスアップやチューニングをする事は楽しいですが、セルシオの場合ノーマルの状態で非常にバランスがよく、またコストも掛けられていますのでよほど注意しないと「改悪」になってしまうことがほとんどです。

ですから中古車を購入した場合、ドレスアップにお金を掛けるよりは、まずは交換時期の来たパーツをどんどん新しい物に換えてリフレッシュしてやる方が効果的です。足回りのブッシュやエンジンマウントなどは価格も安く特に効果的で、走りが新車のようにシャキっとするはずです。順序として、まずはメンテナンスにお金を掛けることをお勧めします。